الطراز:KCR-759C
التطبيق:نظام التحكم في المصعد (من المحتمل أن يكون للتحكم في الباب أو معالجة الإشارة أو إدارة المحرك)
التوافق:مصممة لنماذج مصاعد Mitsubishi (التوافق الدقيق يعتمد على السلسلة)
عدد الطبقات:على الأرجح4 - 6 طبقات PCB(من أجل سلامة الإشارة وتوزيع الطاقة)
المواد:FR-4 (اللامينات الايبوكسي المقاوم للنار)
سمك النحاس:1 أوقية أو 2 أوقية (لتعامل مع الطاقة)
التشطيب السطحي:HASL خالية من الرصاص (تحقيق مستوى الحرارة في الهواء الساخن) أو ENIG (الذهب الغمر النيكل بدون كهرباء) لمقاومة التآكل
جهاز تحكم صغير/معالج:وحدة تحكم محددة لشركة Mitsubishi (قد تكون شريحة Mitsubishi الخاصة أو جهاز تحكم Renesas / Microchip)
تنظيم الطاقة:منشطات التوتر (5 فولت، 12 فولت، 24 فولت متزامن)
أجهزة الإرسال / مفاتيح الحالة الصلبة:للسيطرة على المحرك/الباب
أجهزة الارتباط البصري/العزل:لعزل الإشارة وتقليل الضوضاء
المكونات:أسطوانات من طراز "S"
دوائر الحماية:مصابيح ، ثنائيات TVS ، ومرشحات EMI
تصميم مخطط وتخطيطتم تصميمها باستخدام أدوات CAD (Altium، Eagle، أو Mitsubishi) البرمجيات الملكية.
تصنيع PCBحفر، حفر، وتكديس الطبقات.
مصادر المكوناتمكونات معتمدة من مصنعي الجهاز الأصلي (قد تستخدم Mitsubishi موردي متخصصين).
تجميع SMTأجهزة تحديد المواقع الآلية لمكونات SMD.
تجميع من خلال الثقب- الحرار اليدوي أو الموجة للمكونات الكبيرة.
الاختبار و مراقبة الجودة
اختبار الدائرة (ICT)يثبت الاتصالات الكهربائية
الاختبار الوظيفييُحاكي عمل المصعد.
اختبار الإجهاد البيئي- فحص مقاومة الاهتزاز/درجة الحرارة.
معايير السلامة:EN 81-20 (سلامة المصاعد) ، UL/CE (إن وجدت)
الامتثال لمخاطر EMC:EN 61000-6-2 (الجهاز المناعي) ، EN 61000-6-4 (الانبعاثات)
آثار الحرق(بسبب زيادة الطاقة)
إرسالات فاشلة(الارتداء الميكانيكي)
اتصالات متآكلة(تعرض للرطوبة)
مكثفات معيبة(التقدم الكهربائي)
الجزء الأول:يجب أن تكون من مصدر من شركة "ميتسوبيشي" أو الموزعين المعتمدين
البدائل في السوق اللاحقة:نادرة بسبب التصميم الخاص
الوحدات المجددة:في بعض الأحيان متوفرة من الموردين لأجزاء المصعد.